根据港交所文件显示，电动汽车制造商小鹏汽车已通过港交所聆讯。证券时报记者从香港某投行获悉，此次小鹏汽车并非如其他中概股一样，将香港作为第二上市地，而是选择双重一级上市。

招股书显示，负责小鹏香港IPO的主承销商为JP摩根和美银证券。另据知情人士透露，小鹏汽车在港IPO筹资最多20亿美元。但小鹏汽车向证券时报记者表示，对募资情况不予置评。

受赴港上市消息刺激，截至记者发稿，小鹏汽车美股盘前涨幅3.95%，报41.53美元。

小鹏汽车拟双重一级上市

因美国证监会持续收紧对中概股上市监管，美股市场对中概股而言已经从“淘金场”变成了充满未知风险的险地。因此，回港上市成为不少企业的共同选择。

6月23日，小鹏汽车获得港交所上市许可。但不同的是，小鹏汽车此次并非二次上市（二次上市可以让它免受香港的一些上市规定的约束），而是双重一级上市。

之所以选择双重一级上市，在于小鹏汽车于去年纽交所上市，不具备在香港二次上市的要求。据悉，此次小鹏汽车香港上市拟募资额最多20亿美元，但这一说法并未得到公司证实。此外，双重一级上市，还可满足沪港通和深港通的接入条件，便于A股投资者借助港股通投资。

招股文件显示，自2018年至2021年一季度，小鹏汽车营业收入分别为970.6万元，23.21亿元，58.44亿元29.5亿元。然而在营收爆发式增长的同时，净利润亏损也在扩大，自2018年至2021年一季度，小鹏汽车净亏损分别达到14亿元、36.9亿元、27.32亿元、6.5亿元。对于亏损原因，财报解释称主要由于研发支出以及销售、行政等费用的增加。

从汽车销量来看，招股书透露，小鹏汽车自2018年12月开始交付G3，截至2021年3月31日，已交付30102辆。于2020年5月开始交付P7，截至2021年3月31日，已交付23036辆，根据HIS Markit的数据，在2020年下半年，P7已经成为电动车中高端市场最畅销的五款纯电动轿车之一。今年3月开始交付P7鹏翼版，这是一款限量版车型，4月份发布P5，并计划在2021年第四季度开始批量交付。

6月1日，小鹏汽车官方微信披露5月份销量，交付量为5686台，较去年同期大增483%，2021年1-5月，小鹏汽车累计交付量达到24173台，相比2020年同期增长超过500%。其中小鹏P7的交付量更是一路走高，达到3797台，创下自2020年7月大规模交付以来的最高月交付纪录。

有分析人士指出，以小鹏汽车为代表的造成新势力销量持续超预期，与特斯拉近期负面舆论也有一定的关系。

电动车市场前景广阔

HIS Markit数据显示，按2020年的销量计，中国是全球最大的乘用车市场，在可支配收入不断增长，城市化进程不断加快及交通基础设施投资的推动下，2020年中国乘用车销量达到1970万辆，逾期2025年将增至2560万辆。

具体来看，2020年售出的1970万辆乘用车中，6.3%的销量（相当于120万辆）为新能源客车，新能源客车销量预测将于2021年增至220万辆，并于2025年进一步增至610万辆，占2025年中国乘用车总销量23.9%。

报告称，中国拥有全球最大的纯电动乘用车（电动汽车）市场，2020年销量约100万辆，中国电动汽车市场占全球电动汽车销售量的45.3%，是美国电动汽车市场规模的3.7倍。预期2020年至2025年中国电动汽车销量将以33.8%的复合年增长率增长，到2025年将达到420万辆，这将超过美国及欧洲电动汽车销量的总和。预期明年电动汽车在中国乘用车市场的渗透率将超过10%，这代表电动汽车行业的一个拐点。

新能源造车新势力销量持续超预期，意味着电池汽车代替燃油车是大势所趋。从各国政策来看，对于新能源汽车的支持都在加码，去年11月，国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》中提出，2025年我国新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。

美国拜登政府重拾新能源计划，规划2026年美国的电动汽车份额将达到25%，电动汽车年销量达到400万辆。

另外，包括英国、荷兰、加拿大、法国、西班牙等国家或地区将先后在2030年-2040年禁售燃油车，挪威禁售燃油车的时间点最早，将在2025年实行。

另外再看销售数据，今年前四个月，中国新能源汽车产量与销量分别完成75万辆、73.2万辆，同比增长分别达2.6倍、2.5倍，呈现爆发式增长。5月28日，中汽协会副总工程师许海东预测，今年中国新能源汽车销量有望达到200万辆。