4月15日，蔚来与中国石化合作的蔚来换电站在中石化朝英站正式落成。该换电站是全球首座蔚来第二代换电站，也是蔚来与中国石化合作的首座换电站，标志着蔚来第二代换电站建设全面开启。

同时，蔚来汽车与中国石化签订战略合作协议。除充换电布局外，双方还将在新材料及智能电动汽车、电池租用服务（BaaS）、车辆采购和休闲消费场景建设等方面展开全方位合作，发挥各自优势，共同打造全球能源行业与汽车行业的创新合作模式。目前，中石化在全国拥有3万多座加油站。

中国石化董事长、党组书记张玉卓表示，中国石化正加快从传统油品销售向“油气氢电非”综合能源服务商转型，注重发展换电站和大功率直流快充等新业务，“十四五”期间将规划布局5000座充换电站。

李斌表示，中国石化与蔚来的战略合作将高效整合双方资源，为智能电动汽车用户提供更好的加电体验。中国石化在绿色能源服务领域投入的决心将鼓励更多的汽车用户选择新能源汽车。

据介绍，蔚来第二代换电站最多可容纳电池数量为13块，单次换电时间为4分30秒，日服务能力最高可达到312次，相比第一代换电站，效率提升超3倍。除此之外，二代换电站还可以支持车辆自动泊入，用户无需下车，车内一键启动，即可自动换电。

蔚来汽车相关负责人还表示，蔚来第二代换电站电池数量提升，可能探索反向充电功能，以提高换电站的产能。接下来的研发方向是继续缩短换电时长，并尝试推出不同版本的换电站，以适应不同位置的地理条件。

蔚来汽车在2020年8月发布换电方案BaaS，消费者可购买不带电池的车辆，租赁电池使用。今年3月，蔚来汽车董事长李斌称，在2月新增订单中，选择BaaS方案的用户占比达55%。而建设完备的换电站网络是BaaS的物理基础。

蔚来是首个大规模推广换电模式的新能源车企，且主要针对私家车应用市场，只能服务蔚来车主。该模式需要投资建设换电站，采购大量电池。不同企业电池包标准不同。蔚来汽车换电站建设并非一帆风顺，其模式在初期也受到质疑。蔚来曾计划在2020年建成1100座换电站，实际完成约200座。

目前国内换电站建设数量仍然较少。中商产业研究院发布的统计数据显示，截至2020年12月，国内换电站保有量总计555座。奥动新能源换电站数量排名第一，总计286座；蔚来排名第二，总计175座；杭州柏坦第三，总计94座。

除了蔚来之外，国内换电领域还有多个玩家。其中，北汽新能源推行换电较为领先。今年3越，北汽蓝谷（600733）在投资者互动平台上表示，北汽新能源2020年新增建设换电站50余座，已经在北京、海南等多地合计建设逾百座换电站。

近期有多家车企推出新款换电车型，但大多面向to B 市场。今年3月，上汽集团发布荣威Ei5快换版，出租车运营公司大众交通与江南旅游成为荣威Ei5快换版的首批用户。同月，吉利旗下换电车型枫叶80V正式上市，主要面向网约车市场。

截至最新收盘，蔚来报收37.02美元，跌3.79%。