欢天喜地“抢发”首款激光雷达车型小鹏P5，但小鹏汽车投资者却并不买账。

美东时间4月14日收盘，美股造车新势力股价均出现了下跌，但是小鹏汽车的跌幅明显高于蔚来汽车、理想汽车和特斯拉。截至当日收盘，小鹏汽车股价下跌7.3%至32.89美元，总市值为259.8亿美元。

股价的大跌或许是受昨天小鹏汽车接连发生的两件大事影响。昨天下午，网上有一段疑似小鹏G3自燃的视频流出；而就在当天晚上，小鹏汽车正式发布了第三款量产车小鹏P5。小鹏P5作为全球首款激光雷达车型再加上“23小时智能第三空间”的卖点，本是小鹏汽车用来与特斯拉“对打”的得意之作，但就在发布会后不久，小鹏P5的外观设计就引起了广泛争议。

“被外观劝退，就是搭载了激光大炮也没用。”一位网友评论道。

汽车分析师张翔向《国际金融报》记者表示，一方面小鹏P5确实搭载了激光雷达、全场景车载系统、前排座椅放倒、选配影院模式等最新技术和服务；一方面外观设计确实也受到了这些新增功能的影响，最终销量可能要看价格够不够亲民。

小鹏又自燃？

昨天下午，有网友爆料称，广州天河区大都会广场附近一辆小鹏G3发生自燃。据流传出的视频显示，小鹏G3先是底盘处冒出大量白烟，随后出现了明火，等到消防员到现场，车辆已经燃起熊熊大火。随后消防员进行了扑救，火势得到控制，现场无人员伤亡。

《国际金融报》记者向小鹏汽车方面进行求证，但截至发稿，小鹏汽车未作出回应。

但据相关媒体报道，小鹏汽车方面已确认“网传一辆小鹏G3在广州一大厦停车场起火”事件属实，并回应称，事发后公司团队已第一时间赶赴现场帮助用户处理，目前现场车辆和人员均安全。小鹏汽车工作小组正在查证事故原因，事情正在进一步处理当中。

从视频中可看出，自燃的小鹏G3前是一个充电桩。据悉，该充电站属于小鹏汽车合作充电站，共设有8处快充和6处慢充充电桩。不少业内人士猜测起火原因或是因充电问题导致。

这并非小鹏汽车首次自燃。

今年2月，据报道，一辆小鹏P7在广东肇庆街头发生起火燃烧，而这也是小鹏P72020年7月规模交付以来有公开报道的首例自燃事故。从视频上看，一辆停在街边的白色小鹏P7尾部冒出阵阵白烟，随后车辆的左侧后轮起明火，最后这辆小鹏P7烧到只剩下骨架。

据小鹏汽车官方工作人员表示，官方已介入调查，事故无人员伤亡。但具体自燃原因小鹏汽车到现在也未对外正式公布。

去年8月，广州海珠区琶洲科技大厦也有一辆小鹏G3发生冒烟起火事故。小鹏汽车方面表示，初步判断此次事故的原因是事发车辆电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损。

今年1月底，小鹏汽车进行了一次较大规模的召回，召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的部分小鹏G3汽车，共计13399辆。而2020年小鹏汽车总交付量为2.7万辆，这意味着此次召回量达到去年销量近一半。

据悉，这次召回原因是逆变器可能导致无高压电供应，而当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法再次启动；如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。

新车外观设计拉跨？

在自燃事件后，紧接着4月14日晚间，小鹏汽车发布了旗下第三款量产车型小鹏P5，但这款车目前在网上的评论却是毁誉参半。

在小鹏P5上市以前，小鹏汽车就对其进行了较长时间的预热。小鹏P5最大的看点之一就是搭载了2个车规级激光雷达，这是全球首款激光雷达车型。

在去年11月的广州车展上，小鹏汽车曾明确表示，从2021年开始，小鹏汽车生产的车型升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。而激光雷达可有效提升车辆的高精度识别性能、覆盖更多、更细节的使用场景，还能有效支持未来城市低速NGP功能的实现。

据悉，此次发布的小鹏P5搭载了13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），对环境进行视觉+雷达的360°双重融合感知，可以实现更高阶的XPILOT 3.5自动驾驶辅助能力。

这也是小鹏汽车与特斯拉在自动驾驶具体技术路线上有明显区别的一点，特斯拉明确反对激光雷达，而采用神经网络模型。

特斯拉曾因“曹光植盗取商业机密案”与小鹏汽车结下旧怨，或许是在这样的背景下，马斯克转发了上述消息并隔空“嘲讽”小鹏汽车，而小鹏汽车CEO何小鹏则是直接回怼，“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。”

但正是让何小鹏无比自信的小鹏P5在刚发布后不久就遭到了不少网友的“围攻”，网友“挑刺”的点集中在外观设计上，认为“不好看”。

“小鹏P5与小鹏P7外观设计上确实相差比较大。”张翔向记者表示，差别如此大的原因可能和小鹏P5新增的功能和新加的激光雷达有关，因为外观设计受多方面制约，并非完全依照审美来打造，也受内饰、车内系统和内部零部件的影响。

据悉，小鹏P5此次新加入了打造除居住空间、工作空间以外的“23小时智能第三空间”的卖点，为达到这样的目的，小鹏P5对车内空间的需求较大，而且小鹏P5还设计了前排座椅全平放倒设计、在车内挂幕布开启影院模式等功能。

张翔认为，这些针对年轻人设计的最新技术和新加的两个激光雷达势必影响了小鹏P5的外观设计，可谓有利也有弊，但最终的销量可能还是要取决于小鹏P5的售价。

公开资料显示，小鹏P5的盲订价格将在4月19日上海车展公布，具体售价则在今年第三季度公布，第一批用户可以在2021年底前提车。

虽未公布具体售价，但根据小鹏P5定位比小鹏P7低，业内普遍认为小鹏P5的售价将会在15万-20万元之间。

另外，值得一提的是，小鹏P5很快就会迎来同样搭载激光雷达的北汽新能源旗下极狐阿尔法Ｓ的竞争。据悉，极狐阿尔法Ｓ华为HI版是由极狐和华为共同打造的电动车型，将采用华为自研的量产激光雷达，分别在车头，以及车头两侧，搭载3颗华为96线激光雷达，这款车型将在4月17日正式发布。

据华为副董事长、轮值董事长徐直军4月12日在华为分析师大会上的说法，“这款车（极狐阿尔法S）能够做到在闹市无干预自动驾驶一千公里。”