共享单车与押金，这曾是一对冤家关系。

8月4日，市场突然传出消息称，摩拜单车的押金可以在美团申请退还，相关话题迅速登上热搜。不过，也有网友表示，摩拜单车早已经可以免押金骑行。对此，美团单车相关工作人员表示，这是一条旧闻。

01、押金成“老大难”问题

出现这样的“乌龙”，或许是因为有网友表示在关注美团单车服务号后会提示：原摩拜账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团App内继续使用。如账号仍存有押金，亦可通过美团App相关指引进行退还申请。

提起押金，市场就会想起ofo小黄车。“我都已经忘记自己是否交过押金。”陈为（化名）现在已经改为骑行自己的单车，但对于共享单车，他认为共享单车的确方便了许多人，只是过去的押金和现在的价格问题经常引起争议。

许多网友在热搜话题下质问：“请问ofo能在我有生之年，把那99元退给我吗？”公开信息显示，今年6月，ofo小黄车运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司新增被执行人信息，执行标的79万余元，执行法院为北京市第四中级人民法院。天眼查数据显示，该公司当前被执行总额已高达12.53亿元。

而在2021年底，ofo商城还曾推出“好友越多，退押越快”的拉好友帮退押金功能。网友发现，除了“邀请好友，帮你退押金”外，还有好友下单奖励、充值退押等功能。有网友调侃，退还押金本来是消费者的合法权益，ofo却“花招百出”、“百般阻挠”。事实上，早在2019年，ofo便开始试水商城业务，还曾推出“购物返现金”、“将押金转换为商城金币”、“将押金变为P2P资产”等措施，但均未得到大部分消费者的认可。

02、共享单车盈利难

曾几何时，共享单车是国内资本竞相争捧的香饽饽，最后一公里的出行痛点成为无数创业者疯狂涌入的赛道。作为头部企业的代表，ofo官网显示自2015年到2018年，ofo融资达20多亿美元。不过，就在2018年下半年，ofo传出资金紧张的消息，彼时就有用户反应ofo押金难退的问题。随后，短短几个月的时间里，ofo公司危机愈演愈烈。

而在去年，哈啰出行宣布完成2.8亿美元新一轮融资，投资机构包括蚂蚁集团和阿里巴巴，这让许多人惊呼：在经历了短暂的离场之后，资本再次回归共享出行行业。不过，对于共享单车领域，资本还是保持谨慎。回顾这几年共享单车的发展，即便低价争夺市场的阶段已经过去，行业也经历了几轮的提价，但共享单车企业依旧难以扭转亏钱的局面。

最近，自行车的涨价和热销成为市场热议的话题，也让人担心，加价压力会不会传导到共享单车领域？对此，记者采访了深圳市场几家主要共享单车企业，对于涨价压力，对方均没有正面回应。目前，共享单车的服务价格还停留在2019年水平，定价以1.5元半小时居多。对于共享单车涨价，像陈为这样的普通消费者就表示，现在的共享单车价格已经与公交车相当，再加价的话为什么不坐车呢？

有分析人士表示，美团、滴滴和哈啰三巨头为代表的、新的“三足鼎立”的局面便成为了当前共享单车领域的新市场格局。此外，在资本的加持下，共享单车企业早已经不是当年单纯争夺“两轮”市场。例如，自2019年起哈啰出行逐步增加了除两轮业务之外的新业务——顺风车、打车业务以及包括哈啰酒店、哈啰生活、小哈换电等本地生活的相关业务。

不过，记者在京东等商城发现，许多模仿共享单车的单车成为热销产品，售价多在700元左右。有消费者表示，这似乎也给共享单车企业一个提醒：共享单车难盈利，为什么不卖单车呢？