短短11个交易日内，沪光股份股价狂飙110%，最近7天连续收获7个涨停板，牛气冲天。

盘后龙虎榜显示，机构资金大举买入沪光股份。即使公司发布风险提示，也阻挡不了其股价大涨。

7天7涨停

11月15日，沪光股份开盘报24.25元，截止09:35分，该股涨9.99%报24.77元，封上涨停板。但到了9点37分，沪光股份盘中打开涨停，报24.76元。该股尾盘回封涨停，全天换手率高达40.44%，成交额6.17亿元。

这已是沪光股份连续第7个交易日涨停，自11月5日开始该股就开启连板模式，截至今天区间涨幅达94.89%，而自11月以来已经累计上涨110.63%。

天眼查资料显示，沪光股份成立于1997年，于2020年8月上市。公司主要从事汽车高低压线束的研发、生产及销售，线束产品主要应用在整车制造领域，下游客户主要为汽车整车制造商，目前已与大众汽车、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、福特汽车、理想汽车、捷豹路虎等国际知名整车厂商建立了稳定的合作关系。

在公司股价大涨期间，公司也发布相关交易风险性提示公告，称公司生产经营情况正常，公司主营业务未发生重大变化。目前公司主要收入来源仍以传统燃油车的汽车零部件为主，称目前公司估值较高，提醒投资者注意防范风险。

10月30日公司发布的三季报数据显示，前三季公司共实现营业总收入16.40亿元，同比增长67.04%，实现净利润0.45亿元，同比增长3.48%。

零部件板块领涨两市

受到人气龙头沪光股份的带动，周一整个零部件板块也领涨两市，欣锐科技、博俊科技“20cm”涨停，苏奥传感、超捷股份、松原股份等表现突出。

事实上，早在上一个交易日即上周五，汽车零部件板块就出现集体异动，收盘时天润工业、泉峰汽车等十余股涨停。

具体来看，11月12日，受商务部支持新能源汽车产业加快发展消息影响，A股新能源车概念股异动拉升，早盘，新能源汽车零部件板块持续走强，沪光股份收6连板，香山股份、京泉华等超20只个股涨停。

近日，乘联会正式发布今年10月全国乘用车市场分析报告，显示，10月狭义乘用车产量为196.0万辆，同比-4.1%，环比+13.9%，1-10月累计产量为1,625.9万辆，同比+9.3%；批发销量为197.8万辆，同比-4.8%，环比+13.9%。

据华泰证券分析，全球芯片供给短缺导致的整车企业减产是9月份乃至三季度行业销量表现承压的核心原因，其中汽车零部件板块受冲击最为严重，因为其景气度与下游整车销量相关性最高。而当前预计芯片供给较上月环比改善20-30%。

机构游资集体爆炒

盘后龙虎榜显示，机构资金大举买入沪光股份。截至11月15日，沪光股份自11月8日起已连续5日登上龙虎榜。

11月15日盘后龙虎榜数据显示，1家机构专用席位净卖出1633.38万元。顶级游资华鑫证券深圳益田路、著名刺客 (华泰上海普陀区江宁路)也纷纷上榜，分别净买入1315.96万股和1139.68万股。卖出前五席位中，华泰证券上海武定路证券营业部、招商证券上海翔殷路则双双净卖出1000多万股。

11月12日，沪光股份成交额3.93亿元，换手率29.78％。11月12日盘后龙虎榜数据显示，龙虎榜数据中，炒新一族净买入1138.61万元，作手新一净卖出1269.12万元，另有一机构席位买入821.74万元。

11月10日，共2个机构席位出现在龙虎榜单上，分别位列买一、买五。合计净买入3931.97万元。

当天榜单上出现了2家实力营业部的身影，分别位列买二、买三，合计买入2621.65万元。买二为国泰君安证券南京太平南路证券营业部，该席位买入1368.71万元。买三为中国银河证券北京中关村大街证券营业部，该席位买入1252.93万元。

而在11月8日-10日的龙虎榜上，买入前五营业部中有四家机构席位，最高一笔净买入为3211.3万元，四家机构合计买入超过8000万元，占比高达11.81%。

机构称行业有望迎来戴维斯双击

天风证券也表示，受此前“缺芯”影响，汽车行业销量与库存均处于历史较低水平。对于零部件板块，除“缺芯”外，今年还受到原材料涨价、海运费上涨等多重不利因素影响，板块利润率已于三季度触底。

在“主动加库存”阶段，整车企业对于零部件的需求量有望回升，同时原材料价格、海运费等已于四季度高位企稳甚至部分回落，当前时点零部件板块预期差及业绩修复空间更大，有望迎来戴维斯双击。

中金公司指出，2021年零部件板块市值涨幅跑输乘用车板块，估值相对滞涨，主要由于市场对零部件行业存两大担忧：第一，大宗商品、运费上涨致利润承压；第二，全球芯片紧缺导致下游排产低于预期。当前股价对于以上利空已有所反映，向前看，随着大宗商品价格、运费回落，芯片供给改善等边际利好出现，对应标的股价有望获得恢复。

展望后市，中金公司梳理出两条修复主线：其一，成本上涨带动估值承压标的此前原材料与运费价格上涨带动相关零部件标的业绩以及估值承压。其二，合资品牌大众、通用等受芯片紧缺影响更大，带动相关产业链估值下行。

华金证券表示，10月汽车行业芯片供应形势转好，产销量同比降幅收窄，汽车产销继续呈现恢复态势。芯片供应较9月相比虽略有缓解，但仍不能完全满足生产需求，汽车产销仍有压力。但新能源车产销连续创新高，月销量已接近40万辆，全年产销量大概率会再超预期。

华金证券重点推荐三条主线：第一，新品周期强劲的自主品牌龙头；第二，与电动智能化产业链紧密相关，成长确定性高的零部件企业；第三，业绩有望超预期的重卡企业。

东莞证券指出，随着芯片供给逐步改善，汽车产销环比有望继续好转。今年以来去库存明显，后续补库存趋势将显现，将带动零部件板块需求修复。展望明年，随着产能利用率提高和原材料价格回落，汽车行业经营效益有望回升。

全球汽车行业加速电动智能化，新能源车保持强势增长。建议重点关注新能源车产业链，以及受益芯片供给改善标的。