每经评论员 王郁彪

随着滴滴进入“真空期”，一时间，七年前的网约车补贴混战大有卷土重来之势。

近日，交通运输部等五部门对11家网约车平台进行联合约谈。约谈指出，近期，部分平台公司通过多种营销手段，恶性竞争，并招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”，开展非法营运，扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定，损害司乘人员合法权益。

笔者了解到，除大肆补贴迅速抢占市场等扰乱市场秩序的行为外，在多地查处的案例中，部分网约车平台顶风作案，无视网约车经营服务管理条例等规定，三证不全，甚至无证经营的情况都不在少数。

“三证齐全”是指网约车平台公司要做到“平台持证经营，车辆持证载客，司机持证上岗”。笔者认为，依法合规本该是网约车平台公司始终坚守的经营底线，部分平台难抵市场“空白期”的诱惑，在新一轮网约车大战中急于求成，企图迅速“抢人抢司机抢市场”，以期达到“弯道超车”的目的。

约谈指出，网约车平台公司不得利用资本恶性竞争、无序扩张，不得排除和限制竞争，特别是不能以虚假宣传诱导驾驶员加入，更不能把经营风险转嫁给驾驶员。

在笔者看来，如果无视规则，抱着侥幸心理非法营运、恶性竞争，不仅会严重扰乱出行市场秩序，还会侵犯司乘人员的合法权益。正如约谈所称，各平台公司要科学制定平台派单规则，保障驾驶员获得合理劳动报酬和休息时间；要规范定价行为，降低抽成比例，主动向社会公布计价规则、抽成比例等，切实保障司乘人员合法权益。

笔者注意到，约谈还特别强调了用户信息及数据安全问题。网约车平台公司要认真履行个人信息保护责任，未征得用户同意，不得向第三方提供用户个人信息。各平台公司在用户数据收集、传输、存储、处理等环节，要依法建立相关数据安全管理制度，采取必要的安全技术和管理措施。

约谈强调，各平台公司要排查自身问题，立即整改。要加快推进合规化，制定切实可行的网约车合规化工作方案，明确时间表、目标和工作举措，特别是要提出到今年年底前，车辆、驾驶员合规化工作的具体目标。

这也从侧面反映出，约谈不是走形式，唯有逐条落实，认真履行义务才能“过关”。

部分网约车平台公司通过非法经营、恶性竞争看似在短期内获取了相关利益，提升了市场份额，但实则是“杀敌一千自损八百”，是无视底线，拿司机、乘客以及数据信息的“利”换来的，这样的平台恐怕走不长远，最终只能沦为市场竞争的牺牲品。

虽然对新事物、新业态、新模式，监管态度往往会包容审慎，但触碰底线就要付出代价。七年前网约车乱象切莫卷土重来，更何况网约车已然不再是处于“野蛮生长”阶段的新兴产业。任何一个行业只有健康发展才会带动各方实现共赢。