6月3日晚间，*ST海马发布《关于公司拟出售部分闲置房产的公告》，公告显示，为优化和盘活存量资产，海马汽车拟通过招标和委托中介机构按照市场价格公开出售位于海口市的住宅楼共145套房产（总面积约4217.05平方米）的部分闲置房产。

事实上，去年，海马汽车就曾因连卖400余套房而登上热搜，并因卖房创收1.68亿元，成功保壳。那么，一年时间过去了，海马汽车缘何又玩起了“卖房养车”戏码？

《国际金融报》记者发现，此次海马汽车处置的145套房产账面价值原值437.71万元，净值17.51万元。除了有一套面积为329平方米的大户型住宅外，其他均是面积为27平方米的小户型住宅。

从原值来看，该套300余平方米的住宅原值竟然只要34.15万元，而面积为27平方米的原值只要2.8万元，算下来，海马汽车当初拿房的价格只要1038元/平方米。

《国际金融报》记者查询发现，本次被海马汽车摆上货架的住宅位于海口市龙华市金牛佳园，目前各大二手车交易平台尚没有该小区的挂牌房源，但周边小区的二手房房价均在1万元/平方米以上。

对于这些房产的具体信息，记者联系了海马汽车方面，对方称“房产信息还需要再咨询集团方面”，但截至发稿，并未给出回复。

这意味着，海马汽车这次卖房的收入或会超过4200万元，收益率为900%。当然，这些待售房产最终处置价格仍以成交价为准。

这并非海马汽车第一次“卖房养车”。去年，海马汽车就曾因连卖400余套房而登上热搜。

2019年4月，海马汽车就曾出售位于上海市浦东新区南汇区的36套闲置房产和位于海南省海口市龙华区的81套闲置房产，据记者测算，上述房产的原值均价也仅为3194元/平方米。

2019年5月，海马汽车又出售位于海口市金盘工业开发区的共284套闲置房产，其中，住宅269套，商铺15套，这些房产的原值均价为1746元/平方米。

那么，这400余套房最后卖了多少钱？

据海马汽车今年初发布的公告，截至公告日，闲置房产出售套数占比为94.25%，住宅销售均价都在1万元／平方米以上，商铺销售均价则为3.65万元/平方米，其当年处置闲置房产产生的收入为1.68亿元，利润率为159%，对净利润的影响金额为9008万元。价格偏高的位于上海市浦东新区南汇区的36套闲置房产并未公布出售数据。

对此，不少网友建议海马汽车转行房地产。

在去年海马汽车宣布卖房后，不少业内人士称海马汽车是为“卖房保壳”。

此言非虚，在卖房之前，海马汽车已经连续7个季度亏损，2017年亏损近10亿元，2018年又亏损16.37亿元。由于连续两年大幅亏损，去年4月23日，海马汽车股票简称也从“海马汽车”变更为“*ST海马”。

根据《证券法》，如果海马汽车2019年继续亏损，则达到连续三年亏损的退市标准，届时交易所可以对其实施停牌处理，再作出是否暂停上市决定。

为此，海马汽车2019年不仅积极卖房，还屡次出售子公司股权。根据海马汽车2019年年报披露，其2019年非流动资产处置损益为8亿元，最终实现净利润8519.6万元，成功实现盈利，也成功“保壳”。

但2020年一季度，海马汽车继续亏损9918.64万元。

北京亿达（上海）律师事务所律师董毅智向《国际金融报》记者表示，按照规则，海马汽车今年并没有“保壳”压力，即使今年出现亏损也会“安然无恙”。

那么，海马汽车今年为何仍要卖房？对此，海马汽车方面向《国际金融报》记者表示，公司处置的相关房产，为持有的闲置房产。出售此类房产，一是为在资产端进一步聚焦核心主业、处置低效冗余资产，符合公司品类战略要求；二是可以实现公司收益、增加公司现金流，有助于公司进一步聚焦主业并提升业绩。

但业内人士表示，这种“卖房养车”的方式难以长久，对海马汽车的核心业务汽车的经营业绩并无起色，其迫在眉睫的是要利用这些处置的资金去提升产品竞争力。

公开数据显示，海马汽车销量已经连续三年同比大跌，2019年总销量仅剩2.95万辆，同比下滑56.4%，今年一季度，海马汽车累计销量仅有2591辆。