当地媒体援引巴基斯坦国际航空公司发言人阿卜杜拉·哈菲兹的话报道说，这架空客A320客机准备降落时，在卡拉奇真纳国际机场附近的居民区坠毁。

哈菲兹说，这架客机于当地时间13时8分从巴东部城市拉合尔起飞，在飞行员向真纳国际机场控制中心报告出现技术故障后，客机于14时37分与机场控制中心失去联系，14时45分坠毁。

报道说，安全部队、警察和救援人员已抵达坠机现场展开救援。救援人员认为，可能有多名地面人员在事故中遇难。

事故发生地附近居民乌迈尔·穆尔塔扎对新华社记者表示，坠机事故发生时，他正在家里。当他听到一声巨响出门查看时，发现飞机已经坠毁。

美媒：至少3人幸存

据美联社援引当地官员和媒体的说法，有三名坐在客机前排座位的乘客在坠机中幸存。

据巴基斯坦《黎明报》5月22日报道，旁遮普银行行长扎法尔·马苏德是涉事客机的乘客之一。马苏德的家人透露，马苏德在坠机中幸存。另据英国《卫报》报道，目前有消息称有几名乘客在坠机事件中幸存。

5月22日，在巴基斯坦卡拉奇，救援人员在飞机残骸旁忙碌。新华社 图

涉事客机飞行员最后时刻称引擎失效

据巴勒斯坦《黎明报》5月22日报道，失事客机所属的巴基斯坦国际航空公司方面称，客机飞行员坠机前告诉塔台，飞机上出现了技术问题，他将“盘旋”一段时间而非直接降落。

印度媒体ABP新闻网则报道称，在坠机前，失事客机飞行员萨义德·古尔最后向塔台发出的信息是：“我们失去了引擎。”

该航班的编号为PK-8303，飞机从拉合尔的阿拉马·伊克巴勒国际机场起飞，坠毁在真纳国际机场机场附近的一个住宅区，可以看到坠机现场冒出烟雾。

中国民航飞行员杨萌告诉澎湃新闻，根据客机飞行员和空管的通话信息，飞机失去了动力。

“从飞行员和空管的通话来看，飞机发动机发生了故障，推测是发动机失效。”杨萌说。

从民航安全的角度来看，发动机失效是飞行中十分危险的特情之一，受到了航空从业人员的极度关注。从航前航后仔细检查减少事故发生几率，到当故障发生时的应急处置训练，都有着极为严谨的标准程序。

“驾驶双发飞机遇到单发失效情况是每个飞行员必须掌握的科目，”杨萌指出，“双发飞机双发失效后，有高度有速度还有可能在空中至少重新起动一台发动机，在低空的话只有考虑迫降。”

杨萌回顾过往事故称，虽然飞机发动机失效十分危险，但也没有象想象中那么可怕，尤其是双发以上飞机单发失效的情况成功降落的概率还是比较高的。2016年7月22日，一架空客A330-200客机（注册号B-5936，航班号MU-771）从上海浦东飞往荷兰阿姆斯特丹途中、在接近阿姆斯特丹下降高度时，右侧2号发动机出现故障。客机继续飞行，随后安全降落。

据民航客机信息查询网站“Planespotters”显示，涉事的巴基斯坦国际航空公司空客A330-200客机已有16年机龄。巴基斯坦国际航空公司上一次遭遇空难事故是在2016年，当时，该航空公司一架飞往伊斯兰堡的ATR-42型客机坠毁，48名乘客和机组人员丧生。

此次坠机事故时，巴基斯坦国内刚刚恢复因疫情而中断的商业航班。

来源：新华社、澎湃新闻