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租金增幅高于写字楼 大湾区物流地产市场实现“双增长”

2020-07-01 21:05 来源: 证券时报 作者: 吴家明

证券时报记者 吴家明

新冠肺炎疫情的发生推动了新零售业线上业务的发展,继而加大了消费市场对物流仓储的需求,在此次疫情中,物流地产更是在危机中迎来新发展机遇。

第一太平戴维斯研究部最新发布的《大湾区物流指数》显示,2010年上半年至2020年上半年,大湾区物流租金指数十年间上涨97.5%至197.5;其价格指数上涨157.1%至257.1。大湾区物流租金指数增幅高于同期甲级写字楼租金指数增幅45.9个百分点。

截至2020年上半年,大湾区高标仓总存量(不含澳门)达1078.8万平方米,平均空置率为9.5%。广佛城市板块中物流仓储核心区域需求持续畅旺,但由于新增供应入市,加之部分项目与高速间通达性略显不足,2020年上半年该板块平均空置率上升至16%。而深莞惠城市板块各城市皆因强劲的租赁需求而录得7%以下的空置率,低于广州深圳等一线城市甲级写字楼的空置率。

租金方面,2020年上半年香港总租用成本达人民币每平方米每月135.5元,居湾区之首,且在过去十年间,其与内地城市间总租用成本差距持续扩大。深圳、广州总租用成本分列湾区内地城市的前两位,期末分别达人民币每平方米每月57元及人民币每平方米每月39.6元。

近来,多家头部快递企业布局物流地产。京东财报显示,2020年1月,京东物产与新加坡政府投资公司(GIC)再次合作共同成立了第二只物流地产基金(核心基金二期)。按照协议,第二只物流地产基金(核心基金二期)将从京东物产收购部分现代化物流仓储基础设施,涉及的资产规模为46亿元人民币。预期京东将于2020年下半年收回这一交易所获得的大部分资金。

第一太平戴维斯认为,当前大湾区高标仓尚处供不应求状态。尽管大湾区总存量预计在2022年达到1346.1万平方米,但根据地方经济发展规划及《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的城市发展定位,未来供应增速预计仍无法满足持续增长的需求。有分析人士表示,物流地产的投资回报率一直处于在较高水平,高收益高回报也使得物流地产市场不断有新的玩家与资本加入。

声明:证券时报力求信息真实、准确,文章提及内容仅供参考,不构成实质性投资建议,据此操作风险自担。

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