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近期投资约4741亿元 粤港澳大湾区城际铁路规划获批

2020-08-04 18:55 来源: 证券时报网 作者: 吴家明

近年来,粤港澳大湾区在交通基础设施建设方面持续发力,现在又收获重大利好。日前,国家发展改革委公布《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复(发改基础〔2020〕1238号)》,同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。

规划指出,要做到粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通,与都市圈市域(郊)铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”,完善现代综合交通运输体系。根据规划,近期到2025年,大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里,全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈;远期到2035年,大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里,覆盖100%县级以上城市。

按照近期建设安排,规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目,总里程约775公里,形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。资金方面,近期建设项目总投资约4741亿元,资本金比例50%、计2371亿元,由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资,并按照市场化原则,积极吸引社会资本参与。

深圳作为粤港澳大湾区的中心城市之一,交通枢纽地位得到进一步夯实。记者了解到,近期将开工建设深大城际等6个项目,塘厦至龙岗、常平至龙华等7个项目列入规划。客运枢纽总体布局方面,深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主,深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽。与港澳口岸衔接方面,深圳市与香港特别行政区近期通过既有京九铁路、广深港高铁实现互联互通。

记者发现,规划提及广州、深圳等重点都市圈,而广州枢纽包括了佛山西站,也体现出都市圈的概念。规划提出,广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云(棠溪)站为主,广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。

华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚表示,当前粤港澳大湾区人口已经超7000万,今后可能超过1亿,发展潜力很大,随着轨道交通网络逐渐建成,未来大湾区可以容纳更多的人口和产业布局。由于中心城市、中心城区房价比较高、成本高,而外围地区成本较低,土地相对便宜,因此未来中心城区的一些产业可以往周边地区布局、延伸,一些新的制造业也可以布局在周边地区,人们也可以选择到外围、到周边地区置业、落户生活。从产业分布看,未来将形成研发、设计、营销等环节在中心城市,高端制造在外围地区,普通制造业在更外围地区的梯度分布格局。这样的格局无论是对服务业的集聚、制造业的提升还是人口的合理布局,都有很大的推动作用。

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