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乘联会:7月狭义乘用车销量同比下滑5%,透支效应凸显但总体好于预期

2019-08-09 17:41来源:证券时报作者:韩忠楠

8月9日,全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)汽车市场研讨会在北京召开。根据乘联会数据显示,今年7月,狭义乘用车零售销量为148.5万辆,同比下滑5%;1-7月,狭义乘用车零售销量为1144万辆,同比下滑8.8%。

乘联会秘书长崔东树表示,按照此前的预测,7月狭义乘用车的零售数据或将同比下降20%左右,目前看来,5%的下滑幅度明显好于预期,不过市场的回暖速度还不算很快,随着国六车型的公告目录和供应配套的逐步到位,8月产销的回升潜力较大。

国五国六切换 6月零售异常偏高带来透支效应

今年6月,我国狭义乘用车零售销量达176.6万辆,同比增长4.9%。6月零售销量的正增长,为市场带来了一定信心提振。不过,行业专家分析称,6月零售数据的回暖,主要是因为受到国五国六的切换,不少企业都在加大促销力度,去库存明显,这种集中去库存的现象,很有可能形成透支,造成7月零售销量的大幅下滑。

崔东树告诉记者,国五清库存压力较大,导致6月的零售数据异常偏高,对7月的零售表现带来了较大的透支效应。按照此前的预测,7月狭义乘用车的销量同比下滑幅度约为20%,事实证明7月前三周的零售销量表现确实如此,不过从总体的表现来看,5%的下滑幅度,是明显好于市场预期的。

据了解,7月零售数据表现之所以好于预期,是多重因素叠加的结果。根据乘联会的分析显示,一方面是因为6月份经销商加大清库存力度,部分经销商会将销量数据结转至7月,以实现店面零售平稳完成指标;另一方面是由于国五国六完成切换,部分持观望心态的消费者在国六正式实施开始进行购车。

豪华、自主品牌差距加大

“7月份乘用车市场的亮点颇多,问题也不少。最具代表性的表现是SUV销量开始走强,但轿车的销量表现依然较弱”崔东树说。

数据显示,今年7月,SUV综合销量64.4万辆,同比增长0.8%;轿车综合销量74.88万辆,同比下滑7.2%。

崔东树告诉记者,除此以外,豪华品牌与进口车的强势表现也极为引人关注,相反自主品牌的压力则比较显著。

截至记者发稿前,已有14家上市车企披露了7月份产销快报,其中江淮汽车(600418)7月份销售2.76万辆,同比下滑27.29%;吉利汽车 (00175.HK)7月份销量9.14万辆,同比下滑24%;比亚迪(002594)7月份销售3.10万辆,同比下滑16.96%。

相反,豪华品牌7月在华销量却呈现逆势上涨状态,其中奔驰及Smart品牌7月销量6万辆,同比增长11%;奥迪在华累计销量5.6万辆,同比增长6.1%。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示,具体到北京的汽车市场,在总体下滑的背景下,汽车销售也呈现出高端车好于低端车、进口车好于国产车、高价格车好于低价格车的特征。

崔东树认为,之所以7月份的乘用车市场会出现这种明显的分化,主要是因为豪华品牌与进口车在国六切换上比较顺利,而自主品牌短期内进行切换仍然存在较大压力。

也有业内人士认为,这也侧面反映出,在行业遇冷的情况下,品牌之间的分化日趋明显,行业内的淘汰赛已经逐渐打响。

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