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摩拜深圳也涨价!共享出行玩家还会遭遇哪些压力?

2019-05-23 08:11来源:证券时报作者:吴家明

数量锐减、不断涨价,你还会骑共享单车吗?

共享单车引爆了共享经济的发展,但这个引爆共享经济的产物随着一批批品牌的倒下而陷入低迷。与此同时,价格战对于任何行业来说都不是一件可以持久的事情。继北京、上海之后,摩拜单车在深圳也启动涨价。

摩拜单车方面宣布,从5月22日开始在深圳实行新的计费规则:骑行15分钟以内收费1元,骑行超出15分钟,每15分钟收费0.5元。摩拜单车方面表示:”我们会更注重车辆的精细化运营,为市民的出行持续提供更好的服务。

记者发现,摩拜单车在深圳地区调价前起步价1元骑行30分钟,此次加价幅度明显。从以前的免费骑行到现在的涨价,可以看出共享单车不得不回到理性的运营阶段。不过,也有分析人士表示,过去的烧钱大战给共享单车行业带来伤痛,价格上调是共享单车应对现金流吃紧和急需改善业绩的最好选择。在提供的骑行服务本质上没有差异的情况下,共享单车更多还是属于价格敏感型的产品。

不过,众多使用过共享单车的人都发现,现在路上的单车越来越少了,骑行体验并没有变得更好。而且,这个价格已经基本与公交车相当(深圳的公交车一般起步价2元,使用深圳通等优惠后为1.6元)。

街头上的共享单车数量越来越少,故障车的比例却不断增加,尤其是在盈利压力之下,共享单车公司相继涨价,你还会骑吗?

哈啰单车4月8日宣布,将从4月15日起在北京地区实施新的计费规则:骑行费每15分钟1元,也就是说,骑行1小时需要花费4元,是原先的2倍。此前,哈啰单车的收费规则为每30分钟1元,不足30分钟也收取1元,骑行1小时花费2元。

3月21日,滴滴旗下的“小蓝单车”修改计费规则。起步价从原先的每小时1元,改为起步价1元包含15分钟,超出后每15分钟0.5元,这样算下来,骑行1小时需要花费2.5元,是原先的2.5倍。

3月29日,摩拜宣布从4月8日起,在北京实行新计费规则:骑行15分钟以内收费1元,骑行超出15分钟,每15分钟收费0.5元。此前,摩拜单车采用分段计费方式:Mobike车型与Mobike Lite2.0车型每30分钟计费1元,Mobike Lite车型每30分钟计费0.5元,骑行1小时1-2元。

尽管已经走过了野蛮生长阶段,但共享单车市场从来不缺故事,特别是各种各样的压力。

5月16日,交通运输部、人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会联合制定并发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》(简称“管理办法”)。管理办法对网约车、汽车分时租赁、共享单车等交通新业态作出规定。对于押金的金额,汽车分时租赁单份押金金额不得超过运营车辆平均单车成本价格的2%;共享单车为10%。同时,共享单车单个账户预付资金额度不得超过100元,其他新业态个人用户单个账号预付资金额度不得超过8000元,企业则不得超过30000元。

上周,滴滴和哈啰均遭遇了小挫折,因为在京违规投放单车,这两大平台分别遭到北京交通管理部门的约谈和罚款。由此可见,顶风投放无疑是一种“引火烧身”的操作。

国家信息中心此前发布的《中国共享经济发展年度报告(2019)》显示,2018年共享经济市场交易额为29420亿元,比上年增长41.6%。不过,由于共享出行领域(包括网约车、共享单车和共享汽车等)融资出现大幅下降,报告初步计算,2018年共享经济领域直接融资规模约1490亿元,同比下降23.2%,首次出现负增长。与此同时,2018年共享出行领域融资规模从2017年的1072亿元下降到419亿元,同比下滑61%。

当国内共享出行公司经历被资本裹挟、过度竞争、海外市场收缩的阵痛后,美国的共享出行公司也在迎来一场资本大战。Uber和Lyft相继登陆美股市场,但截至目前都处在破发阶段。

而今,曾经野蛮生长的摩拜单车已被收购,ofo也深陷困局。共享单车市场的下半场,场内玩家可能会遭遇更多新的变化和压力,而这些变局很可能对各方未来的发展(包括融资)产生深远的影响。

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